机译:在自动排汽车旁驾驶:短时行进会如何影响非排汽车驾驶员的纵向控制?
TRL (Transport Research Laboratory), UK;
University of Wuerzburg, Germany;
TRL (Transport Research Laboratory), UK;
Nottingham University, UK;
TRL (Transport Research Laboratory), Crowthorne House, Nine Mile Ride, Wokingham, Berkshire RG40 3GA, UK;
Behavioural adaptation; ADAS; Automated driving; Car-following; Driving simulator; Time headway; Unequipped vehicle drivers;
机译:为什么驾驶员在雾中保持短暂的行驶距离?一项驾驶模拟器研究,评估自动和手动驾驶汽车时的风险感和横向控制
机译:驾驶员在自动纵向控制过程中会预测铅与车辆的冲突:感官提示会引起驾驶员的注意并促进适当和及时的响应
机译:控制自动化车辆的非驾驶任务和驾驶员响应时间之间的接合级别的关系
机译:通过纵向和横向分离的控制最小化用于城市排控制的时空政策的车距
机译:州际公路上车辆的时空前进和成列特征。
机译:在跟车情况下使用手机:通过驾驶模拟器研究对时距和驾驶员后端风险补偿行为的有效性的影响
机译:在高度自动化驾驶中测量对不同车辆控制器的司机的生理反应:建立司机不适实时值的机会
机译:HGV(重型车辆)驾驶员长时间驾驶对时间间隔的影响