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机译:工资和税收竞争力:希腊航运业
Deree Amer Coll Greece, Dept Econ, Athens, Greece;
Shipping; Competitiveness; Tonnage-based taxation;
机译:最低工资,竞争工资和汉堡的价格:在有限的服务餐厅提供有竞争力的工资吗?
机译:中心城市基于来源的工资税或混合工资税的就业影响
机译:中国的最低工资调整如何影响工资:基于行政个人所得税数据的证据
机译:基于绩效工资的个人所得税与工资管理系统研究
机译:放宽管制对码头工人工资的影响:按工资水平进行的分析。
机译:通过希腊海沟沿途濒临灭绝的抹香鲸的核心栖息地的运输路线:我们可以减少碰撞风险吗?
机译:在本文中,我们分析了DsGE新凯恩斯主义模型,该模型具有明显的劳动力,其中企业可能属于两个不同的最终产品生产部门,其中工资和就业是在竞争性劳动力市场中确定的,而工资和就业是由工资和就业导致的。工会和公司之间的合同过程。企业和垄断联盟之间的讨价还价意味着模型中的实际工资刚性,反过来,产出稳定和通货膨胀稳定之间的内生权衡。我们表明,生产率冲击对通货膨胀的负面影响以及成本推动冲击的积极影响,主要取决于属于竞争部门的企业比例。这个数字越大,这些效果越小。我们得出一个基于福利的目标函数作为经济代理人的预期效用的二阶泰勒近似,我们分析最优货币政策。我们表明,属于竞争性行业的企业数量越大,名义利率对外生生产率和成本推动冲击的反应就越小。但是,如果我们考虑利率必须对通胀预期作出反应的工具规则,则该规则不受劳动力市场结构的影响。该模型的结果与宏观经济学中众所周知的经验规律一致,即就业波动率大于实际工资波动率。
机译:有竞争力的航运研究和发展计划 - 航运业务资源分配项目。第四卷:附录-1977运输数据