国庫補助金の一般補助金化が広域的地域交通政策に与える影響に関する研究

摘要

This paper first attempts simulation analysis about the relation between the city production and the access economic effect of agglomeration using a rank size model and the production function of the new city by the merger between the two circular cities which have tourist attractions. Second, from the profit maximization based on tourist-attractions agglomeration of the tourist industry after a merger, we derive the relation between a level of production, the tourist-attractions agglomeration elasticity of production, and total cost. Lastly we derive the rank of the scale of the merged city in the case of making all offices of tourism service industry concentrate on the center of the city which have larger population and a relation with transportation cost.%地域公共交通分野では、地域公共交通活性化?再生総合事業と定住自立圏構想共生ビジョンという両極端な2制度が併存している。両制度を比較することで、国庫補助金の一般補助金化を地域交通政策の面から評価した。その結果、一般補助化によって地域交通政策が余り変わらないことを導いた。また、ケーススタディと合わせて、それらの広域行政に対する影響を検討し、組織階層化などの一見複雑にみえる対応をとることに合理性のある場合があることを示した。