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Over the horizon

机译:在地平线上

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摘要

If the past is a guide to the future, then where trucks are concerned several themes are likely to dominate - among them, legislation. In the wake of Euro 6, truck makers had hoped to be finally rid of the hair shirt they've been wearing since Euro 1. They were looking forward to spending R&D cash on customer innovations rather than yet more compliance. Sadly, comments from Ricardo's Andy Noble (Transport Engineer, March 2016 page 10) reveal such excitement to be premature. And whether further regulation comes from the EU, the DfT (Department for Transport), or TfL (Transport for London), the effect will likely be the same: higher prices and greater demands on engineering.
机译:如果过去是未来的指南,那么在涉及卡车的地方,有几个主题很可能会占主导地位-其中包括立法。在欧元6欧元之后,卡车制造商希望最终摆脱他们自欧元1欧元以来一直穿着的发衫。他们希望将研发资金用于客户创新,而不是更多的合规性。令人遗憾的是,里卡多(Ricardo)的安迪·诺布尔(Andy Noble)(交通工程师,2016年3月,第10页)的评论表明,这种激动还为时过早。不管进一步的法规来自欧盟,交通运输部(DfT)还是伦敦运输部(TfL),其效果可能都是相同的:更高的价格和对工程的更高要求。

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    《The Transport Engineer》 |2016年第5期|24-25|共2页
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