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机译:下一代

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摘要

Split-cycle diesels - with their promise of truly revolutionary engine brake efficiency - may still be more than a decade away, but Euro 7 is likely to be upon us much sooner. And, while best estimates for this next heavy-duty engine emissions legislation are the early 2020s, OEMs must now be working on revisions of everything from powertrains to the aftertreatment packages if they hope to meet the anticipated requirements.
机译:分体式柴油发动机-有望实现真正革命性的发动机制动效率-可能还需要十多年的时间,但7欧元标准可能要早得多。而且,尽管对于下一个重型发动机排放法规的最佳估计是在2020年代初期,但OEM厂商如果希望满足预期的要求,则现在必须着手修改从动力总成到后处理套件的所有内容。

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    《The Transport Engineer》 |2017年第4期|31-34|共4页
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