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2050年への手紙30年後のモビリティ社会•モビリティ文化

机译:30年后致2050年流动性社会的信•流动性文化

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摘要

人口減少,超高齢社会に対応していくためには,今後,道路が利用状況に応じて柔軟に空間を再編していくIaaS (Infrastructure as a Service)の設計思想が重要です。これまでの車両の通行台数やサービス水準を基本とした道路デザインから,人の通過人数や人の移動サービス水準,新しいモビリティを含む交通手段毎のサービス水準を基本とした道路デザィンが要求されていくでしよう。例えば,路線別の後期高齢者数や路線別の自動車非保有者数等といつた交通量ではない30年後の道路利用者像を描き,利用者を主体とした道路デザイン,速度のデザインへの政策転換が急務だと言えます。
机译:为了应对人口下降和超龄化社会,设计IaaS(基础设施即服务)的概念非常重要,该概念可根据使用情况灵活地调整空间结构。从基于经过车辆的数量和服务水平的道路设计到现在,将需要基于每种运输工具的服务水平的道路设计,包括经过的人数,人员的出行服务和新的出行。让我们例如,绘制30年后的道路使用者图像,这不是交通量,例如按路线划分的老年人数量或按路线划分的非车主数量等。可以说,政策改革是紧迫的。

著录项

  • 来源
    《道路》 |2019年第2019期|8-9|共2页
  • 作者

    牧村 和彦;

  • 作者单位

    一般財団法人計量計画研究所;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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