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摘要

The boiler for Ivatt 2MT 2-6-0 No. 46512 was delivered to the Strathspey Railway on November 12 following repairs by LNWR Heritage, Crewe. Steam tests on November 18/19 were followed by lifting the boiler into the overhauled frames on November 20. The loco is expected to be fully painted by February, on target for a return to service in April 2011. NRM-owned SR'Schools'4-4-0 No. 925 Cheltenham has been largely stripped at Eastleigh and asbestos is being removed. Lifting the boiler (not thought to be Cheltenham's originally) has confirmed it was originally fitted with a Lemaiti multi-jet blast pipe and large chimney. Cheltenham itself has a conventional blast pipe. The overall condition of the loco is described as'looking good'.
机译:Ivatt 2MT 2-6-0 No. 46512的锅炉在克鲁郡LNWR Heritage进行维修后,于11月12日交付给Strathspey铁路。在11月18/19日进行蒸汽测试之后,于11月20日将锅炉提升到大修的机架中。该机车预计将在2月完成喷漆,目标是在2011年4月恢复使用。NRM拥有的SR'Schools'切尔滕纳姆(Cheltenham)4-4-0号925在伊斯特利(Eastleigh)已被大量剥夺,石棉也将被清除。抬起锅炉(最初不认为是切尔滕纳姆的锅炉)已确认该锅炉最初装有Lemaiti多喷嘴鼓风管和大型烟囱。切尔滕纳姆本身拥有传统的高炉。机车的整体状况被描述为“看起来不错”。

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  • 来源
    《The Railway Magazine》 |2011年第1318期|p.58|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:31:05

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