Die Stadler Winterthur AG baut im Auftrag der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) derzeit eine Rangierlok mit Hauptantrieb. Eine wichtige Komponente im Antriebsstrang der Hybridloks ist ein sogenanntes Tatzlagergetriebe, das bei der Gmeinder Getriebe- und Maschinenfabrik GmbH im badischen Mosbach gefertigt wird. Die Tatzlagergetriebe sind optimal auf den Hybridantrieb ausgelegt. So kann der Elektromotor direkt an das Getriebe angeflanscht werden. Die Übersetzung erfolgt über eine Stirnrad-Stufe. Grundsätzlich wird von Lokomotivgetrieben eine Lebensdauer von 30 Jahren gefordert. Stadler rechnet im Fall der Gmeinder-Tatzlagermaschinen mit 40 Jahren. Bis 2013 werden insgesamt 60 Getriebe von Gmeinder auf Schweizer Schienen fahren mit der Option auf 60 weitere.
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机译：Stadler Winterthur AG目前正在代表瑞士联邦铁路（SBB）建造主要驱动力的调车机车。混合动力机车传动系统中的一个重要组成部分是所谓的爪轴承变速箱，该爪变速箱由位于巴登Mosbach的Gmeinder Getrieb- und Maschinenfabrik GmbH制造。 Tatz轴承变速箱针对混合驱动进行了优化设计。因此，电动机可以直接法兰连接到变速箱。平移通过正齿轮级进行。基本上，机车变速器需要30年的使用寿命。对于Gmeinder Tatzlager机器，Stadler预计会持续40年。到2013年，总共60辆Gmeinder变速箱将在瑞士的轨道上运行，并有60多种选择。
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