Zuschrift zu den Artikeln der Herren Dr.-Ing. habil. Yifeng Hu und Dipl.-Ing. Ulrich Sieler im El 03/2015, S. 10 und El 04/2015, S. 16

摘要

In diesem Artikel schlugen Sie die Einführung eines nachzuweisenden zulässigen Quotienten γ/γ_(tv) ≤ η mit η = 1/5, 2/5 bzw. 3/5 zur dynamischen Langzeitstabilität in Abhängigkeit von der Oberbauart vor. Dieser Quotient entspräche einer einzuhaltenden Sicherheit γ=1/η von 1. γ = 1,6 bei Schotteroberbau auf Bestandsstrecken, 2. γ = 2,5 bei Schotteroberbau auf Neubaustrecken und 3. γ = 5,0 bei Feste Fahrbahn auf Neubaustrecken. Begründet wurden diese Sicherheitsfaktoren, indem drei Beispiele aus der Literatur aufzeigt wurden, in denen diese Sicherheitsfaktoren eingehalten waren und es zu keinen Einschränkungen in der Gebrauchstauglichkeit kam. Für das Beispiel Streckenkategorie P 300 (FF) Neubau nach Ril 836 mit FSS und Unterbau (GW, GI, GE, SW, SE) gaben Sie an, dass γ/γ_(tvM)＜1/5 liegt. Hierfür fehlt jedoch eine entsprechende Quelle, aus der der Schichtaufbau sowie die Ermittlung der Scherdehnung γ hervorgeht.