40 Jahre Typen E_2/c_5 Ein kleiner geschichtlicher Überblick mit Bildern

摘要

Als am 28.8.1978 erstmals auf der Linie 6 Wagen dieser Typen im Einsatz standen, kam die „Bauart Mannheim" somit auch in Wien zum Einsatz, nachdem Graz diese Bauart mit der Serie 501-510, erster Wagen geliefert im Dezember 1977, kurz vorher als achtachsigen Doppelgelenkwagen bekommen hatte. Dabei ist die Definition „Bauart Mannheim" für die in Deutschland ab 1969 gebauten Wagen relativ vielfältig. Allen Wagen gemeinsam ist, dass sie als Weiterentwicklung des klassischen Due-wag-Gelenkwagens mit Jakobsdrehgestellen gelten. Sie besitzen jedoch größere Fenster, die bis zur Dachkante reichen, auch jeweils zwischen Gelenk und Tür. Bei den meisten Wagen sind die Sitze vis-ä-vis angeordnet und durch Haltestangen an Wagendecke und Wagenseitenwand befestigt. Bei vielen weiteren Details, z. B. Ausrüstung der Fahrschalter, ausfahrbare Trittstufen, Brosebändern etc., gibt es Unterschiede. Geblieben ist die charakteristische, schräg nach innen eingezogene Frontscheibe (im Gegensatz z. B. zu den „Stadtbahnwagen" Typen M und N von Duewag).