Ein ICE 4 der DB am Semmering

摘要

In Deutschland sind einige der neuen ICE-4-Züge schon seit Dezember 2017 im planmäßigen Personenverkehr eingesetzt, die Zulassung am ÖBB-Netz soll schon in wenigen Monaten erfolgen. Der in der SCHIENE vom Juni 2016 bereits vorgestellte ICE4 besteht in der „Langversion" aus zwölf Fahrzeugen, von denen sechs, die sich mitten im Zug befinden, angetrieben sind. Die Fahrzeuge sind folgendermaßen gereiht: Steuerwagen (93 80 0812) + Mittelwagen (93 80 1812) + Triebwagen (93 80 1412) + Restaurantwagen (93 80 8812) + Triebwagen (93 80 6412) + Mittelwagen (93 80 9812) + Triebwagen (93 80 2412) + Triebwagen (93 80 2412) + Mittelwagen (93 80 4812) + Triebwagen (93 80 2412) + Triebwagen (93 80 2412) + Steuerwagen (93 80 5812). Im Gegensatz zu anderen Schnelltriebwagen sind die Antriebsanlagen nicht auf mehrere ständig zusammengehörige Fahrzeuge verteilt. So sind die Fahrzeuge des ICE4 auch zu anderen Fahrzeugzusammenstellungen kombinierbar. Eine siebenteilige und eine dreizehnteilige Version sind schon in Planung, eine Anlehnung an das „Lok-und-Wagen-Konzept" vergangener Zeiten. Da die Fahrzeuge länger als die üblichen Reisezugwagen sind, ergibt sich eine Gesamtzuglänge von 345,7 m. Mit einer Antriebsleistung von 9,9 MW erreicht der Zug eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Im Gegensatz zu vielen Hochgeschwindigkeitstriebzügen ist der ICE4 aus Stahl und nicht aus Aluminium gefertigt.