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摘要

Debate at June's two-day symposium on ship safety instigated by IMO secretary-general Koji Sekimizu centred on the need to be pro-active as an industry rather than reactive. According to Sekimizu the subject of the symposium "goes beyond simple compliance". He argued that as ships are becoming more complex so the regulations have also needed to follow. And SOLAS is an old regulation that is no longer fit for the modern industry. Asked directly if he would like to replace SOLAS the secretary-general answered: "I see a lot of merit in that when touching upon the fundamentals, but we will have to wait and see what the MSC [the IMO's Maritime Safety Committee] decides."
机译:在IMO秘书长Kek Sekimizu倡导的6月举行的为期两天的船舶安全研讨会上,辩论的重点是作为一个行业必须积极主动而不是被动应对。根据Sekimizu的说法,研讨会的主题“超越了简单的遵从性”。他认为,随着船舶变得越来越复杂,因此也需要遵守相关规定。 SOLAS是一项旧法规,已不再适合现代行业。直接问他是否想取代SOLAS,秘书长回答说:“我在谈及基本面时有很多优点,但我们将不得不拭目以待MSC(IMO海事安全委员会)的决定。 ”

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2013年第julaaauga期|1214|共2页
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  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:47:04

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