Erste SBB-Betriebsprobefahrt mit Ereignistest im CBT

摘要

Nur rund 24 Stunden nachdem die Alptransit Gotthard AG den CBT in die Verantwortung der SBB übergeben hatte, führten diese in der Nacht auf den 2. September 2020 unter Beisein der Medien einen ersten Ereignisfall-Test im Tunnel durch. Als Probezug diente eine TILO-Flirt-Garnitur mit dem sechsteiligen 524 116 sowie dem vierteiligen 524 015 aus der ersten Generation. Durchgespielt wurde ein „Worst-case"-Szenario, bei dem ein un-begleiteter Personenzug während der Fahrt von Bellinzona nach Lugano aufgrund eines Brandfalls im Innern eines Wagens im Tunnel stehenbleibt und evakuiert werden muss. Ein solcher Fall ist als aussergewöhnlich anzusehen, da die im CBT-Betrieb eingesetzten Züge auch im Fall eines Vollbrandes eines Fahrzeugs noch für 15 Minuten fahrbar sein sollen, so dass sie trotzdem noch aus dem Tunnel hinausfahren können.