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新幹線初のフィンバック橋の設計・施工: 北陸新幹線姫川橋りょう

机译:新干线第一条后背桥的设计与施工:北陆新干线上的姬路亮桥

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摘要

北陸新幹線姫川橋りょうは,新潟県糸魚川市に位置し,一級河川姫川を渡河する462mの橋梁である。本橋梁は,新幹線の橋梁形式として初めて採用するPCフィンバック橋で,橋梁支点部に魚の背びれ(フィンバック)のようなウェブを突出させた中路構造であり,鉄道橋としては単線断面の仙石線鳴瀬川橋梁(6径間連続桁)に採用されているが,複線断面としては初の採用となる。また,本橋実の施工は,北陸地域という積雪寒冷地,および日本海海岸線から約700mの塩害環境下という,厳しい条件の下で行っている。
机译:北陆新干线姬川大桥位于新泻县It鱼川市,是一条横跨一流河姬川的462m桥梁。该桥是作为新干线桥首次使用的PC鳍背桥,具有中间的道路结构,桥的支点处像鳍背鳍(finback)一样凸出,腹板是Sengoku线的一部分。在成濑川大桥(6跨连续梁)中已经采用了它,但这是双轨截面的第一次。本桥Minoru的施工在严酷的条件下进行,例如北陆地区,寒冷多雪的地区以及距日本海海岸线约700 m的盐害环境。

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