Neues Flaggschiff für den Ostseeverkehr

摘要

Die 225,55 m lange, 35 m breite und 5400 t tragende RoPax-Fähre „Viking Glory" gilt als das neue Flaggschiff der im finnischen Mariehamn ansässigen Viking Line. Auf 13 Decks bietet sie mit 922 Kabinen Platz für bis zu 2800 Passagiere und verfügt über Unterkünfte für 200 Besatzungsmitglieder sowie 1500 Spurmeter für rollende Ladung (300 Pkw/90 Lkw). Der Neubau verfügt über die Eisklasse 1 A Super. Für den elektrischen Antrieb und die Bordstromversorgung der Fähre sorgen sechs Wärtsilä Dual-Fuel-Motoren des Typs 31DF, die sowohl LNG als auch Biogas -beides soll später gleichzeitig genutzt werden - verbrennen können. Diese zeichnen sich Herstellerangaben zufolge durch einen niedrigen Verbrauch bei hoher Zylinderleistung - 550 kW/Zylinder - aus. Die ebenfalls von Wärtsilä gelieferten LNG-Tanks verfügen über eine Kapazität von jeweils 295 m~3. Die mit LNG-Pum-pen anstelle traditioneller Wärmetauscher ausgerüsteten Tanks wurden als LNGPac-Fuel-System im Maschinenraum hinter einer Trennwand direkt vor den Motoren auf Deck 1 weit unterhalb der Wasserlinie mitten im Schiff platziert. Diese Installation war bei der 2013 auf der STX-Werft in Turku erbauten und mit vier Wärtsilä-LNG-Motoren etwas größerer Bauart ausgerüsteten RoPax-Fähre „Viking Grace" aufgrund der damaligen Sicherheits- und Bauvorschriften noch nicht möglich. Dort befinden sich die Tanks am Heck auf einem offenen Deck an der Achterkante des Decksaufbaus.