『悲しきナイアガラ、ケセラセラThe future's not ours to see? 契約違反が無ければ解約当事者が契約履行できたことは解約の要件か?』

摘要

リーマンショック直前、船主と傭船者間は長期運送契約（COA)を結び、船主は「指定機船たるThe "Glory Wealth"の管理船主(Disponent Owners)」として期間3年の撤積み石炭貨物の運送に合意した。傭船者は2009年の第5、第6回船積みと2010年の全6回の船積みを履行せず、船主は傭船者のCOAの履行拒絶違反（Repudiatory Breach)として各違反を受入れ、契約を解約して、運賃のCOA RateとMarket Rateの差額540万米ドル余の逸失利益の損害賠償を請求し、仲裁手続を開始した。