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How to solve human error

机译:如何解决人为错误

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摘要

Minimising marine casualties has alwaysrnbeen a concern for the shipping industry - and for Safety at Sea International. In its April 1971 issue, under the headline "Cures for marine disasters", the magazine examined a series of accidents in the tanker trade; the attendant oil pollution and public concern had "thrown the spotlight on the important navigational issues for shipping in general".rnTo get to the bottom of this issue, the author wrote, answers were needed to "two questions, namely 'Why do these casualties occur?' and 'What can be done to avoid them in the future?'" Almost four decades later, the same questions need to be asked in the continuing effort to minimise casualties. How can human error, and the casualty incidents it causes, be minimised at sea, and what are the main culprits behind human error?
机译:尽量减少海上人员伤亡一直是航运业以及国际海上安全的关注点。该杂志在1971年4月号的标题为“海洋灾害的治愈”的标题下,研究了油轮贸易中的一系列事故。随之而来的石油污染和公众关注“使人们普遍关注了航运的重要导航问题”。作者写道,要弄清这个问题的深处,需要回答“两个问题,即'为什么这些人员伤亡?发生?'以及“如何避免将来发生这种情况?””将近四十年后,在不断努力以减少人员伤亡的过程中,需要问同样的问题。人为错误及其造成的人员伤亡如何在海上最小化?人为错误背后的主要根源是什么?

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  • 来源
    《Safety at Sea International》 |2010年第494期|p.24-27|共4页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:43:49

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