- Валерий Васильевич, какие цели и проекты были основными для компании в прошедшем году? - Когда собирался коллектив заинтересованных людей, мы ставили задачу обеспечения безопасности в связи с человеческим фактором. И туда включается не только то, что происходит непосредственно во время движения, но еще и отбор, предрейсовый контроль. И каждая наша разработка - всегда ведущая, главная. Ведь она ведет к безопасности движения. А что может быть важнее? Но начну рассказывать про наши проекты с небольшого экскурса в историю. В начале 90-х гг. для ближней телеметрии тогда еще Министерством путей сообщения была выделена частота 1,7 ГГц. Пару лет назад появилась такая проблема: при подъезде к крупным городам система начинала выключаться. Выяснилось, что GSM 1,8 ГГц одной из своих крайних частот попадает в диапазон ОАО «РЖД». А поскольку наша телеметрия, чтобы не навредить человеку, имеет малую интенсивность, сигнал станции GSM ее забивал. Мы разработали и начали внедрять новую полосу частот, которые рекомендованы Международной электротехнической комиссией, - 2,4 ГГц. В ближайшем будущем нам предстоит сделать многочастотные приемники и передатчики (сейчас они двухчастотные), чтобы в каждый момент система автоматически выбирала полосу, по которой информация будет передаваться без искажений.
展开▼
