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新幹線電車の車体の開発経緯(その3): 0系新幹線電車以降の研究開発から200系新幹線電車まで

机译:新干线列车的发展历史(第3部分):从0系列新干线之后的研发到200系列新干线

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摘要

試作電車製作の経緯rn昭和45年5月、全国新幹線鉄道整備rn法が成立し、その第一陣として昭和rn46年10月、束北新幹線、上越新幹線、rn翌、昭利47年2月、成田新幹線(後日、rn計画中止)の3線区の工事実施計画がrn認可され、着工となった。これに伴rnい、全国新幹線鉄道網という新たなrnニーズに応える申両の開発を進めるrnため、951形に引き続き、高速車両研rn究会と連携をとり、開発経過を研究rn会開催ごとに報告しながら設計を進rnめた。
机译:原型火车的生产过程1945年5月,制定了《国家新干线铁路维护法》,第一个小组是1969年10月,昭和,新宿新干线,上越新干线,1972年2月,成田批准了新干线3个新干线段的施工实施计划(后来取消了rn计划),并开始了施工。与此相应,为了促进响应全国新干线铁路新需求的新干线的发展,我们继续与高速车辆研究所合作以继续开发951型,并研究每个开发过程我在报告时继续进行设计。

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