EU setzt bei TEN-Kernnetz auf Schiene

摘要

Grundlage für das geplante Kernnetz des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) sollen zehn internationale Korridore sein, auf denen der Großteil des grenzüberschreitenden Langstreckengüterverkehrs abgewickelt wird. Die EU-Kommission möchte künftig den Bärenanteil der TEN-Mittel in diese Korridore fließen lassen, die mindestens drei Mitgliedstaaten durchqueren und wenn möglich an einen Seehafen angebunden sein müssen. Für die EU-Behörde soll die Schiene beim Langstreckentransport eine zentrale Rolle einnehmen. Die Bahn sei der Verkehrsträger, der die künfti gen Anforderungen hinsichtlich Sicherheit, Umwelt und Energie am besten erfüllen könne, so ein EU-Beamter gegenüber Rail Business. Was fehle, sei die Leistungsfähigkeit. Zu den zehn Korridoren gehören aller Voraussicht nach folgende Verbindungen mit deutscher Beteiligung: Rotterdam-Genua über Köln und Mannheim, Amsterdam-Warschau über Hannover und Berlin, Hamburg/ Rostock-Constanza sowie Helsinki-Valletta über Hamburg, München und den Brennerbasistunnel (Rail Business 39/111. Die Kommission hatdieTEN-Leitlinienam 19.10.2011 vorgelegt, (cd).