トンネル微気圧波低減のための緩衝工開口部調整

摘要

トンネル微気圧波は，列車がトンネルに突入したときに圧縮波が形成され，その圧力が音速でトンネル内を伝わり出口に到達したときにパルス状の圧力波が放射される現象で，窓や建具などをガタンと揺らす原因となります。対策としては，トンネル入口に緩衝工と呼ばれる，トンネル本坑の約1.4倍の断面積のフード（側面に空気抜きのための開口部あり）を設けたり，列車の先頭部長さを伸ばしたり，先頭部の断面積変化を最適化するなどの工夫がされています。