微気圧波低減のための緩衝ェの性能向上

摘要

高速鉄道における空気力学的な沿線環境問題であるトンネル微気圧波の低減対策に、トンネルの列車突入側坑口に設置する緩衝ェがある。緩衝ェの効果は長いほど大きいため、既存の仕様で今後の新幹線速度向上に対応するためには非現実的な長さの緩衝ェが必要になることが予想される。ここでは、必要な緩衝ェを短くするために実施した最近の研究事例について紹介する。