高周波振動の影響を考慮した乗り心地評価法

摘要

近年の鉄道の高速化に伴い，車内の高周波振動が増える傾向にありますが，代表的な乗り心地評価法である乗り心地レベルは高周波振動を過小評価するため，乗り心地評価法の改良を行いました。これにより，新幹線等の高速鉄道では体感と合った評価が可能となり，在来線でもこれまでと同じように評価に用いることができます。本稿ではこの改良法を紹介するとともに，乗り心地評価に関する国際基準の動向も合わせて報告します。