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地盤の圧密沈下に起因するシールドトンネルの変形予測手法

机译:地基固结引起的盾构隧道变形预测方法

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摘要

軟弱な粘性土地盤中に建設されたシールドトンネルでは,周辺地盤の圧密沈下によって変形が緩慢ながらも長期的に進行する場合がある。これを予測するには土水連成解析が有効な手法であるが,変形の進行を精度良く予測するためには,ひび割れによる覆工剛性の非線形性を考慮することが必要である。しかし,土水連成解折で広域的に地盤をモデル化して変形挙動を求める際に,材料のひび割れによる精緻な非線形挙動を考慮することは計算コストの面などから現実的ではない。そこで本研究では,室内実験の調査結果をもとに,土水連成解析にも適用が可能な覆工の非線形モデルとして,ひび割れの影響をリングー様の剛性低下で簡易に表現する剛性低下モデルを考案した。そして,この剛性低下モデルを組み込んだ土水連成解析を実トンネルに適用し,計測結果との比較からその妥当性を確認した。
机译:在由粘性软土构成的盾构隧道中,变形可能很慢,但由于周围土壤的固结沉降,变形可能会持续很长时间。土水耦合分析是一种有效的预测方法,但是为了准确地预测变形的进程,有必要考虑裂纹引起的衬砌刚度的非线性。然而,从计算成本的角度来看,当通过土壤水耦合解决方案在大范围内对土壤进行建模以获得变形行为时,考虑由于材料裂纹而导致的精确非线性行为是不现实的。因此,在这项研究中,基于实验室实验的结果,刚度降低模型可以简单地将裂纹的影响表示为环状刚度降低,作为非线性的衬砌模型,可以应用于土壤-水耦合分析。设计。然后,将结合了这种刚度降低模型的土水耦合分析应用于实际隧道,并通过与测量结果进行比较来确认其有效性。

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