海外鉄道技術情報

摘要

ドイツ連邦鉄道局の調査によれば，多くの車両で車輪と車軸間のねじり負荷が増加の傾向にあります。損傷の多くは加工や圧入作業の不良などによるものですが，ねじり負荷の大きさや曲げとの組み合せの考え方などに課題が残されています。そこで，理論モデルに荷重条件を設定して，シミュレーションなどにより検討し，最大ねじりモーメントの予測と繰り返し負荷の限度を求めました。