摘要：大同至原平铁路客运专线新建线路全长约147.3km,南端与既有大西客专原平至太原段连通,全线贯通大西客专,成为晋北地区与山西省内各地交流的主通道,以及晋北与华东、中南、西南、冀中南旅客交流主通道;同时北端在大同地区连接在建的大张高铁以及规划的集大铁路,形成蒙西至山西旅客交流主通道和与华东、中南交流重要通道,以及山西与北京交流的辅助通道.项目建成后将形成华北北部地区的快速铁路客运网.速度目标值是客运专线设计的主要技术指标之一,不仅决定了将来列车可能实现的最高运行速度,也直接影响了项目的建设成本.本文从客流特征,线路在客运专线网以及区域经济发展中的地位和作用,工程建设成本与经济效益等方面研究了250km/h(有砟轨道)方案、250km/h(无砟轨道,基础设施预留进一步发展条件)方案和250km/h(有砟轨道,基础设施满足350km/h)方案,并得出推荐建议,以利于类似工程借鉴.
