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新幹線模型車体

机译:新干线模型车体

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摘要

走行中の鉄道車両に発生する車体振 動は,乗り心地の観点からその低減が 重要な課題となっています。このため には①振動状態の把握(測定),②低 減の方策検討と効果予測,③低減デバ イスの試作,④効果の検証,というプ 口セスを繰り返し,実用化をめざしま すが,考えついた全ての方策について 最初から実際の車両で検証するのは現 実的ではありません。そのため,振動 解析モデルによる数値計算や,模型試 験などによって,事前に効果を検証す る手順を踏むのが一般的です。
机译:从乘坐舒适性的角度来看,减少在行驶中的铁路车辆中发生的车身振动是重要的问题。为此,重复以下步骤:(1)掌握(测量)振动状态;(2)研究减少和预测效果的措施;(3)减小装置的试生产;(4)效果验证,以实际应用为目标。从一开始就检验实际车辆中所有可能的措施都是不切实际的。由于这个原因,通常采取步骤通过使用振动分析模型或模型测试的数值计算来预先验证效果。

著录项

  • 来源
    《Railway research review》 |2018年第1期|36-36|共1页
  • 作者

    瀧上唯夫;

  • 作者单位

    車両構造技術研究部 車両振動研究室;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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