風速の空間的な変動特性を考慮した強風発生確率モデル

摘要

列車がある運転規制ルールに従って規制区間を走行する場合の強風に対する車両の走行安全性を，定性的な検討にとどめることなく，定量的に評価することが求められている。筆者らはこれまでの研究で，一定時間の風速が規制値未満であり，かつ引き続く数分間に危険な風速が生じる確率を指標とする安全性評価方法を提示した。この評価方法の指標に用いた強風発生確率には，風速の時間的な変動特性が組み込まれているが，空間的な変動特性は考慮されておらず，規制区間内の全地点で瞬間風速が完全に同調しながら時間的に変動するものと仮定している。