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ホーム付近の建築限界と車両限界の変遷

机译:平台附近建筑和车辆限制的变化

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摘要

プラットホーム付近における,建築限界ならびに車両限界の基礎限界との隙間に着目した規程類の変遷をまとめた。 規程類の変遷から,建築限界と車両限界の隙間は,その当時の歴史的背景によって,変化したり過去をそのまま踏襲した数値となっていたりすることが再確認できた。%Railway Engineering Standards related to the displacement of railway rolling stock have been published in No. 151 of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in 2001. The gap between structure gauge and rolling stock gauge around a platform is being regulated as above 50 mm according to the detailed prescriptions based on the standards. On the other hand, according to the accessibility guide line for passengers, the gap between rolling stock and platform has to be as small as possible. However, when the gap is too small for example, train may collide with platform. Therefore, a prudent examination is required in order to decide the size of the gap. As part of that, this report reports the results of an investigation about historical changes of the gap, structure gauge and rolling stock gauge.
机译:我们总结了平台附近法规的过渡,重点是建筑物限制与车辆限制与基本限制之间的差距。从法规的转变中可以再次确认,建筑极限和车辆极限之间的差距可能会改变,或者可能是过去的值,这取决于当时的历史背景。 2001年,国土交通省第151号公告发布了与铁路机车车辆位移有关的《铁路工程标准》。平台周围的结构规与机车规之间的间距规定为50 mm以上根据基于标准的详细规定,另一方面,根据乘客的无障碍指南,机车车辆与平台之间的距离必须尽可能小,但是例如当距离太小时,列车可能会与平台相撞。因此,需要仔细检查以确定间隙的大小。作为报告的一部分,本报告报告了有关间隙,结构规格和机车车辆规格的历史变化的调查结果。

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