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趣味のあとさき1976年夏、会津への旅

机译:1976年之后的爱好,去anizu旅行

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摘要

国鉄線上から完全に蒸気機関車の煙が消えて4ヶ月、1976(昭和51)年の夏に「福島•会津磐梯ミニ周遊券」を使ったささやかなラウンドトリップを計画しました。今となっては主目的が何だつたのかは思い出せませhが、蒸機時代のお気に入りで幾度となく訪れた会津、しかも日中線にもう一度乗ってみたいというのがひとつのきっかけだったかもしれませh。旅は上野を23時20分に出る707M•新潟行き急行「佐渡4号」で始まりました。東京からの「福島•会津磐梯ミニ周遊券」は周遊区間への往復経路が3種類あり、一般的な東北本線経由の他に、高崎•上越•只見線経由と常磐線•磐越東線経由が選択できました。今回はその経路を最大限に活用してラウンドトリップを試みようというわけです。
机译:蒸汽机车的烟雾完全从国家铁路线上消失,并在1976年夏天(昭和51)的夏天,计划使用“福岛•福士 - 圣迷你航运”(Siza 51)。现在我不记得主要目的是主要目的是什么,并且可能还有一个触发器,我想再次摆脱蒸汽年龄的最爱,我想上日本 - 中国线。H.旅程在707米的23:20乘坐Ueno•我开始了一个快速的预期“Sado No. 4”。来自东京的“福岛•基于Aizu-San的迷你外设运输”有三种类型的往返途径,除了举行的东北主线之外,Takasaki•乔瑟•Tadami线和Joban线路•通过东线我能够选择它。这次我们将尝试通过充分利用其最大的路线来进行往返。

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