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摘要

本稿では、都巿鉄道車両のエネルギー補償のために、太陽光発電を適用する方式の実現可能性を検討した。太陽光発電変換器(PVC)パネルの設置個所は、駅舎または車両屋根上の候補がある。最大合計太陽放射量をエンジン動力で除した値を太陽化係数(SC)として定義すると、SCは電気列車(10両)で16、旅客電車(10両)で14.6、貨物列車で60が予測される。
机译:在本文中,我们研究了将光伏发电用于Togachi铁路车辆能量补偿的系统的可行性。光伏转换器(PVC)面板的安装位置是车站建筑物或车辆屋顶上的候选位置。如果将太阳能功率因数(SC)定义为通过将最大总太阳辐射除以发动机功率获得的值,则电动火车(10辆车)的SC预计为16,旅客列车(10辆车)的SC为14.6,货运火车为60。它

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    《鉄道と電気技術》 |2014年第7期|53-53|共1页
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