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摘要

JR九州は香椎線で、営業列車を使った自動運転の実証実験を行っている。自動運転列車の営業運転はJRグループでは初であり、運転士は乗務しているが、前方の監視とドアの開閉のみを行い、列車の加減速はシステムが担う。目指すのは、運転士の代わりに前方を監視する係員を乗務させる「ドライバーレス自動運転」である。あえて無人運転を目指さず、踏切のある路線にも導入できるようにして、ローカル線の運営コスト削減を目指す。