Les dessous de l'affaire du RER B du futur

摘要

En présentant la première rame MI84 modernisée pour le RER B, le 7 octobre, Valérie Pécresse s'était engagée à annoncer avant la fin 2020 la commande des trains destinés à remplacer à terme les rames rénovées ou en cours de rénovation. Deux mois après l'annonce de la présidente du Conseil régional et d'Île-de-France Mobilités (IDFM), l'engagement est tenu... du moins pour ce qui est du financement - assuré à 100 % par l'autorité organisatrice - de l'acquisition de 146 premiers trains neufs. Et en plus, on sait que ce matériel, jusqu'à présent appelé MING, comme Matériel Interconnecté de Nouvelle Génération, s'appelle désormais MI20, les deux derniers chiffres désignant l'année de signature du marché. En principe, du moins.