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【24h】

La montée en puissance du Contournement de Nîmes et Montpellier se poursuit

机译:尼姆和蒙彼利埃旁通站的通行继续

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摘要

Alors que 70 % du trafic fret a basculé de la ligne classique vers cette nouvelle ligne mixte fret-grande vitesse, le trafic voyageurs reste limité à un aller-retour Ouigo, un aller-retour TGV et deux allers-retours Intercités Bordeaux -Marseille, desservant Montpellier-Sud-de-France. Avec la mise en service à Manduel (Gard) de la gare nouvelle de Nîmes-Pont-du-Gard, programmée pour décembre prochain, SNCF Réseau annonce un grand chambardement avec 24 trains à grande vitesse (12 allers-retours dont les deux Ouigo) sur le CNM, 28 restant sur la ligne classique, proportions non encore confirmée par SNCF Mobilités.
机译:尽管70%的货运量已从经典路线转换为新的混合高速货运路线,但客运量仍然仅限于Ouigo返程,TGV返程和两次Bordeaux-Marseille Intercity返程,服务于蒙彼利埃-南法兰西。 SNCFRéseau计划于明年12月在新的Nîmes-Pont-du-Gard车站的Manduel(Gard)投入服务,宣布将进行重大动荡,包括24趟高速列车(12趟往返,包括两趟Ouigo)在CNM上,仍保留28条经典路线,SNCFMobilités尚未确认该比例。

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    《La Vie du Rail》 |2019年第3721期|5-5|共1页
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