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【24h】

不安全操船状態評価の海上交通流シミュレーションへの適用

机译:船舶不安全状态评估在海上交通流模拟中的应用

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摘要

不安全操船状態(US:Unsafe Ship-handling situation)は、換船に対する衝突?乗揚の危険性を表す指標である。国の航路整備計画や地方港湾の港湾計画などにおいては、計画または整備に伴う船舶交通の安全性を検討する一方で、その整備に係る費用便益を計ることが求められていることもあり、現在では、国の航路整備計画や港湾計画改訂に係わる検討において安全性及び期待事故費用を計る目的で広く利用されるようになった。%The Unsafe Ship-handling situation(US) is known as a index that is able to estimate a potential risk of marine accident by calculating frequency of unsafe situation on maneuvering process. In our past study, we were able to find out the correspondence between a marine accident and an US. Actually, it get to use this index in a planning of harbor, traffic route and so on.rnHowever, due to neglect of maneuver's difference, it needs a lot of simulator experiments. In addition, in a real time simulator experiment, it has some limitations such as estimation area, target ship and so on.rnIn this study, we tried to apply traffic simulation to US. Since an US is calculate by a ship's motion (velocity, turn rate, lateral speed etc.) and maneuvering condition (rudder angle, engine motion, thruster etc.), we introduced MMG model to the traffic simulation. We tried to estimate a US by this traffic simulation and we were able to find out the correspondence between a marine accident and US just like the past study.
机译:不安全的船舶装卸状况(US)是表示在转换船上发生碰撞或着陆的风险的指数。目前,在某些情况下,需要在考虑与维护相关的成本效益的同时,考虑与该计划一起进行的船舶交通的安全性或国家航线维护计划和本地港口的港口计划中的维护。因此,在测量与修订国家航路计划和港口计划有关的检查中,它已被广泛用于测量安全性和预期事故成本。 %不安全船舶处理情况(US)被称为指数,能够通过计算操纵过程中不安全情况的发生频率来估计海上事故的潜在风险。在我们过去的研究中,我们能够找出两者之间的对应关系。实际上,它可以在港口,交通路线等规划中使用该指标。rn但是,由于忽略了操纵差异,因此需要进行大量的仿真器实验。时间模拟器的实验有一定的局限性,如估计面积,目标船等。rn在本研究中,我们试图将交通模拟应用于美国,因为美国是根据船舶的运动(速度,转弯速度,横向速度等)来计算的。 )和操纵条件(舵角,发动机运动,推进器等),我们将MMG模型引入交通仿真中。我们试图通过这种交通仿真来估算美国,并能够找出海上事故与事故之间的对应关系。美国只是喜欢e过去的研究。

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