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【24h】

海岸汀線部に位置するPCT桁の内部鋼材腐食に関する一考察

机译:考虑沿海海岸线上PCT大梁的内部钢腐蚀。

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摘要

同一橋梁においても,部材の設置位置によりコンクリート中の塩化物イオン濃度分布は異なり,乾湿繰り返し条件下と比べ,乾燥条件下に位置する部位に髙濃度の塩化物イオンが浸透していた。これは,乾湿繰り返し条件下に位置する部材の表面に付着した塩化物が雨水等により洗い流されるためと考えられる。また,部材の設置位置により鋼材腐食が顕在化する塩化物イオン濃度は異なる。これは,日射による温度上昇や雨水等の影響を受ける乾湿繰り返し条件下に位置する部材と比べ,乾燥条件下に位置する部材では鉄筋腐食反応が起こり難いためと考えられる。当該橋梁では.塩害対策の閾値として,乾湿繰り返し条件下に位置する部位で1.5kg/m~3,乾燥条件下に位置する部位で3.0kg/m~3に設定した。
机译:即使在同一桥中,混凝土中氯离子浓度的分布也取决于构件的安装位置,并且与反复干湿条件相比,高浓度的氯离子渗透到处于干燥条件下的部件中。认为这是因为附着在反复干湿条件下的部件表面上的氯化物被雨水等冲走。另外,根据构件的设置位置,钢腐蚀明显的氯离子浓度也不同。认为这是因为与处于反复干燥和湿润条件下的构件相比,受干燥的构件在受干燥的条件下受到钢筋的腐蚀反应的可能性小,所述干燥和湿润条件受太阳辐射和雨水引起的温度升高的影响。对于桥梁,在反复干燥和潮湿条件下的部件,盐害对策的阈值设置为1.5 kg / m〜3,在干燥条件下的部件为3.0 kg / m〜3。

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