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レユニオン島の新設沿岸道路(広幅員のプレキャストセグメント箱桁橋)の設計•施工(前編)

机译:留尼汪岛上的新沿海公路(宽幅预制箱形箱梁桥)的设计与施工(第1部分)

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摘要

マダガスカルの東のインド洋に位置するレユニオン島の現在の4車線の沿岸道路は.大規模な落石が発生したため.新設沿岸道路に切り替えることが決定された。これにより.レユニオン島の東の主要都市サン•ドニと,この西約20kmにあるラ•ポッスシオン近郊の商港間の交通の安全性と利便性は大きく向上する。この新設沿岸道路は12.5 km以上に渡りほとんどが海上にあり,7連の高架橋5.4 km,グランシャループ高架橋および海沿いの堤防道路6.7 kmから構成される。本橋は広幅員(28.9m)で薄いウェブを有し.サイクロン.波浪.そして地震発生地域にあるため.これらの環境条件を考慮した構造設計を行った。新設高架橋の設計•施工に関する契約は2014年に締結され,2018年または2019年に完成予定である。本稿では,ラ•ポッスシオン近郊の商港付近で製作したプレキャストセグメントを張出し架設工法にて海上架設した高架橋の設計•施工について報告する。
机译:留尼汪岛目前位于马达加斯加东部印度洋的四车道沿海道路,由于落石量大,已决定改用新的沿海道路。这将大大提高留尼汪岛以东的主要城市圣丹尼斯与以西约20公里的拉波森附近的商业港口之间的交通安全性和便利性。这条新的沿海公路长达12.5公里,大部分在海上,由7个高架桥,5.4公里,大夏普高架桥和沿海6.7公里组成。这座桥有一个宽腹板(28.9m)和一个薄腹板,气旋,波浪,因为它位于地震发生的地区,所以结构设计是考虑到这些环境条件而进行的。新高架桥的设计和施工合同于2014年签署,计划于2018或2019年完成。在本文中,我们报告了通过在La Possion附近的商业港口附近生产的预制路段的安装方法在海上架设的高架桥的设计和施工情况。

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