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HOUSTON,I HAVE A PROBLEM

机译:休斯顿,我有一个问题

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摘要

Barfing is optional, and passing gas encouraged. Welcome to space school. Day One: Orientation It's 7 a.m. in Houston, and I'm watching a video of a grown man getting sucked into a jet engine. He survived, but I'm not sure I will: Soon I'll board an aircraft that makes 30 percent of its passengers throw up. This is the first day of a NASA university program that climaxes aboard the Vomit Comet, a modified KC-135A airplane that performs "parabolas"—a series of ascents and descents—to simulate weightlessness. For a nervous flyer like me, this raises many questions: How can a 38-year-old aircraft take the stress of 8,000-foot dives and 8,000-foot recoveries? And, Why in the world am I doing this?
机译:可以选择吹气,并鼓励通气。欢迎来到太空学校。第一天:方向上午7点在休斯敦,我正在观看一段录像,视频中一个成年男子被吸入喷气发动机。他幸存了下来,但我不确定我会不会:很快我将登上一架使30%的乘客呕吐的飞机。这是NASA大学计划的第一天,该计划在呕吐彗星上达到了高潮,这是一种经过修改的KC-135A飞机,可以执行“抛物线”(一系列的上升和下降)以模拟失重。对于像我这样紧张的飞行员,这引发了许多问题:38岁的飞机如何承受8,000英尺的俯冲和8,000英尺的恢复压力?而且,为什么我要这样做?

著录项

  • 来源
    《Popular Science》 |2001年第5期|p.73|共1页
  • 作者

    WILLIAM G. PHILLIPS;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);美国《生物学医学文摘》(MEDLINE);美国《化学文摘》(CA);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 自然科学总论;工业技术;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 02:55:21

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