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質の高い建築を生み出すための働き方改革

机译:工作方式改革以生产出高质量的建筑

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摘要

戦前は郵便事業を行う適信省が空港の管轄をして いましたが,創設者の清田文永は早稲田大学を卒業し,その経理局営繕課に1935年に入省しました. 1940年に現在の日本航空の前身である大日本航 空という国策会社に移り,羽田や横浜の格納庫や 工場,台北や韓国の金浦空港ターミナルの設計に 関わったのが「空港の梓」の原点となります.終戦 後,大日本航空は解体され,1946年に独立して梓 建築事務所を開設しました.その最初の仕事が立 川や座間,府中などの進駐軍の航空基地の工事監 理の仕事でした.その後1951年に日本航空が設 立され,支店や格納庫などの仕事をやるようになり, 徐々に全曰本空輸や各地の空港ターミナルを手掛 けていきました.戦前からの経験の中で蓄積して きたノウハウと人脈が,うまく活きたのだと思いま す.今では利用客ベースで国内空港の75%に携わ り,その他格納庫や整備工場などの関連施設も数 多く手掛けています.現在,国内民航部門では新 設の空港はなぐ改修や増築の仕事が中心になっ ており,全体の売上で見ると比率は小さいのです が,これからも大切にしていきたい分野です.
机译:战前,负责邮政事务的邮政部负责机场,但其创始人Fumiei Kiyota毕业于早稻田大学,并于1935年加入财务和会计局。1940年``Airport Azusa''的起源是移交给日本航空公司的前身,名为Dainippon Airways的国家政策公司,并在羽田和横滨设计机库和工厂,并在台北和韩国设计金浦机场航站楼。战争结束后,日本航空被拆除,1946年他独立开设了Azusa Architects,其首要任务是监督立川,扎马和府中等先进军事基地的空军基地建设。此后,日本航空于1951年成立,开始作为分支机构和机库工作,并逐渐在Zensomoto Airways和各个地方的机场航站楼工作​​。我认为已积累的专门知识和人脉得到了很好的利用,现在我参与了客户基础的国内机场的75%,并且还参与了机库和维修厂等许多其他相关设施。目前,在国内民航部门中,主要是对新机场进行翻新和扩建,占总销售额的比例很小,但这是我们希望继续重视的领域。

著录项

  • 来源
    《新建築》 |2017年第9期|34-35|共2页
  • 作者

    杉谷文彦;

  • 作者单位

    梓設計代表取締役;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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