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【24h】

(First drive) Ford flex

机译:(首发)福特Flex

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摘要

What do you see when you look at this vehicle? A 4/3-scale Mini Clubman? An overinflated Scion xB? A long wagon? A low minivan? Ford wants you to see a 1986 Taurus.a 1965 Mustang, or a 1956T-Bird.A design icon.Whether or not you can squint that hard, the new Flex will never sell in numbers like some of those earlier icons, but its sleek, striking design and execution seem likely to propel it to more auspicious sales than the last "game-changing" low-roof three-row Grand Tourer to come down the pike-Chrysler's Pacifica. Part of that vehicle's problem was that its foundation was a high, flat minivan floorpan and firewall, which imposed some serious design constraints. Ford started with the Taurus/Taurus X foundation-footwells, center hump, and all-and moved the rear wheels five inches aft, with all proceeds going to benefit rear-seat legroom.The result is a roomier vehicle that's only slightly longer and lower than the Taurus X but looks considerably sleeker.
机译:您看这辆车会看到什么? 4/3比例的迷你Clubman?过度膨胀的Scion xB?长车吗?低面包车?福特希望您能看到1986年的Taurus,1965年的Mustang或1956T-Bird.A的设计偶像,无论您能否用眼斜视,新款Flex都不会像那些早期的偶像那样大量出售。 ,惊人的设计和执行力很可能会比最后一个“改变游戏规则”的低顶三排Grand Tourer沿派克-克莱斯勒的Pacifica倒下,从而推动其销售更加吉祥。该车的部分问题是其基础是高而平坦的小型货车地板和防火墙,这对设计提出了一些严格的限制。福特从Taurus / Taurus X的基础脚架,中央驼峰开始,将后轮移至后方5英寸处,所有收益都将使后座腿部空间受益,从而使空间更大的汽车变得更长一点,更低一点比Taurus X看起来更时尚。

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  • 来源
    《Motor Trend》 |2008年第8期|p.565860|共3页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 公路运输;
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