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航空機用ディーゼルエンジン/コータレンのV12ディーゼルエンジン

机译:飞机柴油机/ Cotallen V12柴油机

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摘要

フランス人技術者のルイ•コータレン(1879-1962)は、当時フランスの自動車製造業者中でも最も進んでいたパナール、クレメント、ド・ディオンで働いた後、1907年にイギリスに渡った。コータレンはクラウデンで数年間働き、その後ハンバーに移った。1909年にサンビームに移籍した彼は、1912年から13年の間にレース用自動車搭載用では初となる12気筒エンジンを開発した。残念なことに戦争が勃発し、このエンジンや後から製作されたエンジンはすべて戦争に使われる飛行機に搭載されることとなった。この先見の明を持つ優れた技術者は、他にも6バルブエンジンの構想を立てていた。これはコータレンの時代から70年後に、マセラティがァレハンドロ•デ•トマソの要請でこのタイプの試作エンジンを製作している。またコータレンはオイルサンブ方式を最初に取り入れた技術者のひとりである。
机译:法国工程师Louis Coulteren(1879-1962)在为当时最先进的法国汽车制造商之一的Panhard,Clement和De Dion工作之后,于1907年移居英国。在移居亨伯之前,Coulteren在克劳登工作了几年。他于1909年移居新光,并在1912年至2013年间为赛车开发了第一台12缸发动机。不幸的是,战争爆发了,该发动机和后来制造的发动机全部安装在用于战争的飞机上。这位有远见的工程师还想到了6气门发动机。在科塔伦时代之后的70年,玛莎拉蒂应亚历杭德罗·德·托马索的要求制造了这种原型发动机。 Kotaren还是最早采用石油采油法的工程师之一。

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