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【24h】

Mixed response to DfT handover plan

机译:对DfT移交计划的回应不一

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摘要

Industry leaders have welcomed the Department for Transport's (DfT) plans to hand responsibility for a wider range of schemes to local bodies -but some experts fear it could lead to fewer large-scale projects. The proposals, which the DfT put out to consultation on 31 January, could see local enterprise partnerships (LEPs) and local authorities take responsibility for schemes such as new local roads and railway stations. Under the current system, central government must approve all projects of more than £5m. However, the proposals would remove this cap. Local bodies would be handed power from 2015 and allocated funding by formula, rather than through a competitive bidding process.
机译:行业领导者欢迎运输部(DfT)计划将更多计划的责任移交给地方机构-但一些专家担心,这可能会导致大型项目减少。 DfT于1月31日向咨询机构提出了这些建议,可以看到地方企业合作伙伴(LEP)和地方当局对诸如新建当地道路和火车站等计划负责。在现行体制下,中央政府必须批准所有超过500万英镑的项目。但是,提案将取消此上限。从2015年起,地方机构将获得权力,并通过公式而不是通过竞争性招标程序分配资金。

著录项

  • 来源
    《The MJ》 |2012年第9期|p.7|共1页
  • 作者

    Dominic Browne;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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