MéTHODOLOGIE POUR LE CALCUL DU FLUX RE?U PAR UN éLéMENT VERTICAL DANS LE CAS D'UN FEULOCALISé DANS UN PARKING AéRIEN

摘要

For open carparks, localized fires are the main issue in case of fire. In this kind of structure, fully developed fires could not occur because their well ventilated configuration prevents the development of an important hot layer gases and subsequentflashover. Based on this observation and due to the changes in regulations, a verification method was developed in 2003. However, this method is poorly adapted for vertical elements and is a very conservative approach. It is in this context that ArcelorMittal and the CTICM, within the scope of a research project, have developed a new analytical method for vertical members.rnThe first part of the paper is devoted to the description of method. This method takes into account the convective and the radiative part of heat fluxes. As for a natural fire, many parameters, such as the impact - or not - of flames under the ceiling and their spreading, influence the shape of the flames and its radiative properties. Moreover, it could be easily extended to localized fires in other buildings than open carpark.rnThe second part of the paper deals with the validation of the method, evaluated by comparison with CFD simulations performed within this project. A parametrical study involving several parameters such as ceiling height, number and type of cars was conducted.%Dans un parking aérien, le feu localisé est la situation la plus défavorable pouvant survenir en cas d'incendie. En effet, dans ce type de superstructure, un feu ne peut pas se développer jusqu 'à l'incendie généralisé car la configuration largement ventilée du parking empêche la formation d'une importante couche de gaz chauds suivie d'un éventuel embrasement généralisé. Partant de ce constat et grace aux ouvertures réglementaires, une méthode de vérification pour le calcul des flux re?us par des éléments de structure a été développée en 2003. Cependant, cette méthode est peu adaptée aux éléments verticaux et est très majorante. C'est dans ce contexte qu 'ArcelorMittal et le CTICM ont développé un nouveau modèle simplifié pour le calcul des flux thermiques vers les éléments verticaux. La première partie de cet article est dédiée à la description de la méthode. Celle-ci prend en compte à la fois les aspects convectifs et radiatifs pour estimer les flux de chaleur. De la même manière que pour un incendie réel, de nombreux paramètres influencent la forme de la flamme et ses propriétés radiatives comme l'impact ou non des flammes sous le plafond et leur éventuel étalement. De plus, la méthode pourra facilement être étendue à des feux localisés dans des batiments autres que des parkings aériens. La seconde partie de cet article présente la validation de la méthode par comparaison avec les simulations numériques par CFD (Computational Fluid Dynamics) réalisées lors de ce projet. Elle s'appuie sur une étude paramétrique incluant divers paramètres tels que la hauteur sous plafond, le nombre et le type des véhicules considérés.