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Radioactive reticence

机译:放射性沉默

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摘要

The desire to adopt nuclear powerfor shipping is driven by the fact that it is the ultimate clean propulsion in terms of exhaust emissions-an objective increasingly sought in today's environmentally focused world. Attempts over the years to develop nuclear-powered merchant ships, together with some of the political problems encountered along the way, are described in the IMarEST's annual Propulsion Perspective supple-ment. The technology needed to use nuclear reactors to power ships is well established and, especially in the case of naval submarines, well proven. Despite this, nuclear power remains controversial both at sea and on land. Disasters at nuclear power stations at Windscale (1957), Three Mile Island (1979), Chernobyl (1986), and Fukushima (2011) have all raised questions about the safety of nuclear power, and regardless of how these accidents came about, have negatively impacted on public perceptions.
机译:采用核动力进行运输的愿望是基于这样的事实,即就废气排放而言,它是最终的清洁推进器,这是当今以环境为中心的世界日益追求的目标。 IMarEST年度年度推进展望补充介绍了多年来开发核动力商船的尝试以及沿途遇到的一些政治问题。使用核反应堆为船舶提供动力所需的技术已经很成熟,尤其是在海军潜艇的情况下,这种技术已经得到充分证明。尽管如此,无论在海上还是在陆地上,核电仍然引起争议。 Windscale(1957),三英里岛(1979),切尔诺贝利(1986)和福岛(2011)核电站的灾难都对核电的安全性提出了疑问,无论这些事故如何发生,都具有负面影响影响了公众的看法。

著录项

  • 来源
    《Marine engineers review》 |2015年第12期|43-43|共1页
  • 作者

    John Barnes;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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