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SMARTER SOLUTIONS WILL CUT LNG SHIPPING COSTS

机译:更明智的解决方案将削减LNG运输成本

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摘要

Today's LNG industry is sending out a mixed message. While demand for the cleaner-burning resource it supplies continues to rise, the demand and delivery of LNG vessels is quite cyclical in nature and 2014 marked the start of some overcapacity in LNG shipping. But with the backdrop of an evolving and volatile LNG market, technical innovations continue to emerge and will enable future vessels to be more cost effective. GE Marine's proven Combined Gas turbine, Electric and Steam (COGES) technology can help power the LNG industry, improving operations and lowering expenses for owners and operators. Recently Hyundai Heavy Industries and GE Marine jointly developed a COGES-powered LNG carrier design, receiving approval in principle from Lloyd's Register this summer.
机译:当今的液化天然气行业正在发出混杂的信息。尽管对其供应的清洁燃烧资源的需求持续增长,但液化天然气船的需求和交付本质上是周期性的,2014年标志着液化天然气运输能力开始过剩的开始。但是,随着液化天然气市场不断变化和动荡的背景,技术创新不断涌现,这将使未来的船舶更具成本效益。 GE Marine经过验证的燃气轮机,电力和蒸汽联合技术(COGES)可以为液化天然气行业提供动力,改善运营并降低所有者和运营商的费用。最近,现代重工与通用电气海洋公司共同开发了由COGES推动的液化天然气运输船设计,并于今年夏天原则上获得了劳埃德船级社的批准。

著录项

  • 来源
    《LNG world shipping》 |2015年第novaadeca期|32-32|共1页
  • 作者

    Tim Schweikert;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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