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Houlder, Waertsilae, Trelleborg and KLAW take the jetty to the ship

机译:Houlder,Waertsilae,Trelleborg和KLAW乘码头到船上

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摘要

UK-based engineering and design firm Houlder has designed a no-jetty concept for LNG transfers and bunkering for small to mid-scale import projects where having a fixed jetty would be impractical, expensive or harmful to the environment. Houlder's floating transfer terminal (FTT) is a compact barge that uses an LNG-transfer system developed with KLAW LNG to connect to a carrier. It also employs Trelleborg Cryoline cryogenic floating hoses to connect to shore. Demand for LNG is growing in coastal communities around the world, and particularly in island nations such as Indonesia and the Caribbean states. However, these countries may struggle to build shore-based terminals, due to high land prices, constraints on space, shortage of funds or ecological sensitivities.
机译:总部位于英国的工程设计公司Houlder为中小型进口项目的液化天然气运输和加油设计了一种不码头的概念,在这些项目中,固定码头是不切实际,昂贵或对环境有害的。 Houlder的浮动转运站(FTT)是一艘紧凑型驳船,它使用由KLAW LNG开发的LNG转运系统连接到运输船。它还使用Trelleborg Cryoline低温浮动软管连接到岸上。在世界各地的沿海社区,尤其是在印度尼西亚和加勒比海国家等岛国,对液化天然气的需求正在增长。但是,由于土地价格高昂,空间有限,资金短缺或对生态敏感,这些国家可能难以建设岸基码头。

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    《LNG world shipping》 |2017年第novaadeca期|17-17|共1页
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