Entwicklung einer laminaren Flügelschale

摘要

Technologien zur Senkung des Treibstoffbedarfs und der CO_2-Emissionen stehen im Fokus der Verkehrsflugzeugentwicklung. Widerstandsreduktion durch Laminarhaltung der Grenzschicht am Tragflügel kann hier einen signifikanten Beitrag leisten. Zum Erreichen dieses Ziels ist die Einhaltung hoher Anforderungen an die aerodynamische Oberflächengüte sowie die Berücksichtigung der faserverbundspezifischen Eigenschaften notwendig.