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【24h】

行政、大学、鉄道が協働して本格的な検討を開始

机译:政府,大学和铁路部门共同开展全面研究

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摘要

相鉄いずみ野線は二俣川で本線と分かれて、湘南台までの11.3kmを結んでいる。1999年3月に、いずみ中央~湘南台間が開通し、湘南台で小田急、横浜市営地下鉄と接続する交通ネットワークが完成したのだが、いずみ野線の免許区間は平塚市内まで取得してあった。「いずみ中央~湘南台間3.1kmの建設費は約450億円。人口減少時代を迎える今後の手業橋場においては、1km当たり150億円という投資は、もはや私企業の負担を超えています。
机译:相铁伊豆野线与二tam川的干线分开,连接湘南台11.3公里。 1999年3月,泉中央和湘南台之间的区域开放,连接小田急和横滨市营地铁的交通网络在湘南台完成,但是,伊豆野线的许可部分已被收购到平冢市。 “在泉中央和湘南台之间的3.1公里建设成本约为450亿日元。在人口不断减少的未来桥芝,每公里150亿日元的投资超过了私人公司的负担。

著录项

  • 来源
    《JRガゼット》 |2010年第9期|p.41-43|共3页
  • 作者

    森  彰英;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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