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いま、最後の選択段階に。両備グループが示す未来への実践と提言

机译:现在处于最后的选择阶段。 Ryobi Group的未来做法和建议

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摘要

国土交通省の集計では、地域鉄軌道事業者の75%、地方バス事業者の88%が赤字経営の状態にある。なぜこのような事態に陥ったのか、再生の可能性はあるのか。「民間の力だけではもはや限界」と交通事業者54社からなる両備グループの小嶋光信代表兼CEOはかねてから発言しており、公共交通再生のァドバイザーとなることを目指して、(一財)地域公共交通総合研究所を発足させた。すでに和歌山電鐵ゃ中国バス、井笠鉄道(バス車業)などの再生を手がけてきた両備グループが示す地域公共交通生き残りの処方箋とは?そして日本の交通事業の未来への提言とは?前後2回に分けてレポートする。
机译:根据国土交通省的数据,有75%的地区铁路运营商和88%的当地公交车运营商处于亏损状态。为什么会发生这种情况,并且有重生的可能? Ryobi集团的代表兼首席执行官Mitsunobu Kojima由54个运输公司组成,长期以来一直表示“私营部门的力量不再是极限”,并致力于成为公共交通再生的顾问。成立交通研究所。参与和歌山电气铁路,中国公共汽车和伊萨铁道(公共汽车工业)的再生的良bi集团对当地公共交通生存的规定是什么?您对日本运输业的未来有何建议?该报告将分为前后两部分。

著录项

  • 来源
    《JRガゼット 》 |2013年第11期| 50-54| 共5页
  • 作者

    森 彰英;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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