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'アフターコロナ'における 鉄道事業の成長•発展に向けて

机译:铁路业务在“后期”的发展•走向发展

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摘要

新型コロナウィルス感染症発生以降、鉄道事業者はさまざまな取り組みを通じ需要回復を図ってきた。しかしながら、人々の生活が新常態に移行するなかで、需要が完全に戻ることはないだろう。首都圏私鉄の場合、乗客数が2017年比で70~80%を下回ると損益分岐点を下回る状況と想定される。これらを鑑みると、鉄道事業者としては"需要を戻す努力"を継続しつつ、コロナ禍を経て変化した人々の生活や意識に合わせ、新たな需要を創造、あるいは取り込hでいくことが重要だ(図1)。ここからは、"移動需要の創造"と々移動外需要の取り込み"に分けて考えていきたい。
机译:自新冠状病毒感染的发生以来,铁路运营商通过各种举措使需求恢复。 但是,虽然人们的生命转向新的方式,但需求不会完全退回。 在东京都市兴趣的情况下,与2017年相比,乘客数量低于70-80%。 鉴于这些,随着铁路运营商继续回归“努力返回需求”,重要的是创造或捕获新的需求,以及通过电晕改变的人的生活和意识。是(图1)。 从这里,我想将其分为“创造移动需求”和移动需求“。

著录项

  • 来源
    《JRガゼット》 |2021年第5期|54-56|共3页
  • 作者

    岩崎 亜希; 山口 涼;

  • 作者单位

    経営イノベーション本部;

    経営イノベーション本部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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